螺旋升降機是由蝸輪，蝸桿，箱體，軸承，絲杠等零部件組成。工作原理是電機或者手動(dòng)驅動(dòng)蝸桿旋轉，蝸桿驅動(dòng)蝸輪減速旋轉，蝸輪內腔加工為內螺紋，驅動(dòng)絲杠上下移動(dòng)，由于內部有蝸輪蝸桿，絲杠的減速作用，達到放大推力的作用。
螺旋升降機的應用維護
1.滾輪、中間軸及軸承，油缸銷(xiāo)軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無(wú)磨損。
2.各機構的制動(dòng)器應經(jīng)常進(jìn)行檢查和調整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，保證靈活可靠。在摩擦面上，不應有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉。
3.在升降臺工作平臺下面檢修時(shí)，必須吊住、支撐升降臺工作平臺，施工絲桿升降機，以防升降臺突然下降，造成人員傷亡。
4.安裝、拆卸和調整回轉機構時(shí)，升降機舞臺，要注意保證回轉機構減速器的中心線(xiàn)與齒輪中心線(xiàn)平行，其嚙合面不小于70％，嚙合間隙要適合。
首先，不推薦用戶(hù)自行拆卸和安裝螺母，特別是高導程滾珠絲杠。在螺母意外脫落或你現在已經(jīng)拆卸的情況下，按照以下方法把螺母重新安裝上去：車(chē)制一個(gè)外徑略小于螺桿滾道底徑（小0.1mm左右）、內徑略大于螺桿端部外徑（大升降機0.5~2mm）、長(cháng)度長(cháng)于螺母長(cháng)度（長(cháng)10~50mm）的空心套。
將空心套的一端用泡沫包裝類(lèi)軟物體堵住，穿入清洗干凈的無(wú)滾珠的螺母內，然后把清洗干凈的滾珠按每個(gè)循環(huán)溝槽一個(gè)一個(gè)裝入，裝滿(mǎn)一圈（空隙以0.5~1.5個(gè)滾珠直徑尺寸為宜）后輕輕轉動(dòng)空心套，確認順暢后再推動(dòng)空心套裝下一圈，直到全部裝滿(mǎn)為止。
再把堵口的填充物弄掉，將空心套連螺母一起套入螺桿軸端，一手頂住空心套，一手慢慢往螺桿上旋入螺母，直至螺母順暢地全部旋入螺桿的有效螺紋溝槽部分。最后在螺母注油孔注入潤滑脂或潤滑油，旋轉螺母全行程移動(dòng)2次以上，以確定運轉順暢，最后再注入一次潤滑油脂。
一、對于回轉驅動(dòng)損壞的建議
1、通過(guò)有限元分析，適當加大轉臺與回轉驅動(dòng)相連部位的板材厚度，以便提高轉臺的結構剛度。
2、對大直徑回轉驅動(dòng)進(jìn)行設計時(shí)，應適當加大安全系數;適當增加滾子的數量也可以改善滾子與滾道的接觸狀況。
3、提高回轉驅動(dòng)的制造精度，重點(diǎn)放在熱處理工藝上?？山档椭蓄l淬火速度，力求獲得較大的表面硬度和淬硬深度，防止滾道表面出現淬火裂升降平臺紋。
二、熱處理狀態(tài)
回轉驅動(dòng)本身的加工質(zhì)量受制造精度、軸向間隙和熱處理狀態(tài)的影響很大，這里容易忽略的因素是熱處理狀態(tài)的影響。顯然，要使滾道表面不產(chǎn)生裂紋及壓陷，就要求滾道表面除具有足夠的硬度而外，還必須具有足夠的硬化層深度和心部硬度。據國外資料介紹，滾道硬化層深度應隨滾動(dòng)體的增大而加厚，最深可超過(guò)6mm以上，心部硬度也應較高，這樣滾道才會(huì )有較高的抗壓潰能力。所以回轉驅動(dòng)滾道表面淬硬層深度不足，心部硬度偏低，也是造成其損壞的原因之一。
三、轉臺結構鋼度
回轉驅動(dòng)是傳遞轉臺與底盤(pán)間各種載荷的重要部件，其本身剛度并不大，主要依賴(lài)支承它的底盤(pán)和轉臺的結構剛度。從理論上講，轉臺的理想結構為大剛度的圓筒狀，以便能讓轉臺所受的載荷均勻分布，但受整機高度限制不可能做到。對轉臺進(jìn)行的有限元分析結果表明，轉臺與回轉驅動(dòng)相連的底板變形較大，大偏載工況下更為嚴重，致使載荷集中作用在小部分滾子上，從而加大了單個(gè)滾子所受到的壓力;尤為嚴重的是轉臺結構的變形會(huì )改變滾子與滾道的接觸狀況，大大減少接觸長(cháng)度并導致接觸應力大幅增加。
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